О бренде Audi
Один из четырёх величайших автомобильных брендов мира
Что такое Audi?
Audi AG — немецкий производитель автомобилей премиум-класса, входящий в состав концерна Volkswagen Group. Штаб-квартира компании расположена в Ингольштадте, Бавария, Германия. Название бренда является латинским переводом имени основателя — Август Хорьх (Horch на немецком означает «слушай», Audi — то же слово на латыни).
Сегодня Audi входит в тройку крупнейших производителей автомобилей премиум-класса наряду с BMW и Mercedes-Benz, образуя так называемую «немецкую большую тройку» (German Big Three).
Четыре кольца в логотипе Audi символизируют слияние четырёх компаний — Audi, DKW, Horch и Wanderer, — которые в 1932 году объединились в Auto Union AG, предшественника современной Audi AG.
Дизайн
Audi известна своим сдержанным, элегантным дизайном в стиле «Bauhaus». Главный принцип — форма следует функции. Характерные черты: широкая решётка Singleframe, острые светодиодные фары, чёткие линии кузова, минималистичный интерьер с акцентом на качество материалов.
Технологии
Фирменный слоган «Vorsprung durch Technik» («Превосходство через технологии») — не просто маркетинг. Audi была первой в мире, кто внедрил систему quattro, матричный светодиодный свет, виртуальную приборную панель Virtual Cockpit и MMI Touch Response.
Quattro
Система полного привода quattro — визитная карточка Audi с 1980 года. Первоначально разработанная для ралли, сегодня она присутствует во всей линейке моделей и признана одной из лучших систем полного привода в мире.
Спорт
Подразделение Audi Sport GmbH (ранее quattro GmbH) создаёт высокопроизводительные версии под маркой RS (Racing Sport). Audi Sport имеет богатую историю в гонках: Ле-Ман, DTM, Формула E и World Rallycross Championship.
Электрификация
С 2018 года Audi активно развивает электрическое направление под брендом e-tron. Семейство включает кроссоверы Q4 e-tron, Q8 e-tron, спортивный e-tron GT и концептуальные модели Activesphere и Urbansphere.
Производство
Основные заводы расположены в Ингольштадте и Неккарзульме (Германия). Также производство ведётся в Брюсселе (Бельгия), Дьёре (Венгрия), Аурангабаде (Индия) и на других предприятиях по всему миру.
Линейка автомобилей
| Семейство | Тип кузова | Сегмент | Конкуренты |
|---|---|---|---|
| A1 / A1 Allstreet | Хэтчбек / Кроссовер | Суперкомпакт | Mini, BMW X1 |
| A3 / S3 / RS3 | Хэтч / Седан / Кабрио | Компакт | BMW 1-Series, Mercedes A-Class |
| A4 / S4 / RS4 | Седан / Авант | Бизнес | BMW 3-Series, Mercedes C-Class |
| A6 / S6 / RS6 | Седан / Авант | Бизнес-премиум | BMW 5-Series, Mercedes E-Class |
| A7 / S7 / RS7 | Sportback | Бизнес-Купе | BMW 6-Series GT, Mercedes CLS |
| A8 / S8 | Седан / Длинная база | Представительский | BMW 7-Series, Mercedes S-Class |
| Q2 / Q3 | Кроссовер | Компактный SUV | BMW X1/X2, Mercedes GLA/GLB |
| Q5 / Q5 Sportback | Кроссовер | Средний SUV | BMW X3, Mercedes GLC |
| Q7 / SQ7 | Кроссовер 7 мест | Большой SUV | BMW X5, Mercedes GLE |
| Q8 / SQ8 / RS Q8 | Купе-кроссовер | Флагманский SUV | BMW X6, Mercedes GLE Coupé |
| e-tron / Q8 e-tron | Электрокроссовер | Premium EV | BMW iX, Mercedes EQE SUV |
| e-tron GT / RS e-tron GT | Электроседан-купе | Sporty EV | Porsche Taycan, Tesla Model S |
| TT / TTS / TT RS | Купе / Родстер | Спорт-купе | BMW Z4, Porsche 718 |
| R8 / R8 Spyder | Суперкар / Родстер | Суперкар | Ferrari, Lamborghini Huracán |
Награды и признание
"Мы не производим автомобили — мы создаём мечты, которые можно сесть за руль."— Дух Audi AG
История бренда
От паровых экипажей до электрических суперкаров
Август Хорьх начинает путь
Август Хорьх основывает компанию A. Horch & Cie. в Кёльне. Первый автомобиль сходит с конвейера — двухцилиндровый экипаж мощностью 5 л.с. Это положило начало истории, которая через сто лет превратится в одну из самых известных марок мира.
Переезд в Цвиккау
Компания переезжает в Цвиккау, Саксония. Хорьх расширяет производство и начинает выпускать более мощные четырёхцилиндровые автомобили, которые быстро завоёвывают репутацию надёжных машин для состоятельных клиентов.
Рождение Audi
После конфликта с акционерами Хорьх покидает свою компанию и основывает новую — Audi Automobilwerke GmbH. Название — латинский перевод немецкого слова «horch» («слушай»). Так начинается история бренда Audi. Первый автомобиль — Audi Typ A с 2,6-литровым двигателем мощностью 22 л.с.
Первые победы в гонках
Audi Alpensieger («Победитель Альп») одерживает победу в престижных Австрийских Альпийских испытаниях три года подряд. Это закладывает спортивный характер бренда. Горные гонки и надёжность в экстремальных условиях становятся визитной карточкой Audi.
Рождение Auto Union — четыре кольца
В разгар Великой депрессии четыре саксонских автопроизводителя — Audi, DKW, Horch и Wanderer — объединяются в Auto Union AG. Четыре кольца становятся символом этого союза. Штаб-квартира располагается в Хемнице. Концерн немедленно становится вторым по величине автопроизводителем Германии.
Послевоенные годы
После окончания Второй мировой войны заводы Auto Union оказываются в советской оккупационной зоне и национализируются. Инженеры и руководство эвакуируются на Запад. В 1949 году в Ингольштадте основывается новая компания Auto Union GmbH, которая начинает производство мотоциклов DKW.
Volkswagen Group приходит на помощь
Концерн Volkswagen приобретает контрольный пакет акций Auto Union. Это решение спасает компанию от финансового краха и открывает новую эпоху. Начинается масштабная реструктуризация производства и разработка новых моделей.
Возрождение марки Audi
Возобновляется выпуск автомобилей под маркой Audi — впервые с 1940 года. Audi 72 (позднее переименованный в Audi Super 90) устанавливает новые стандарты в своём классе. Компания начинает позиционировать себя как производитель прогрессивных технологичных автомобилей.
Слияние с NSU — рождение Audi NSU Auto Union AG
Auto Union сливается с компанией NSU Motorenwerke AG. Новая компания получает название Audi NSU Auto Union AG. Это слияние приносит передовые разработки в области роторных двигателей Ванкеля и расширяет производственные мощности. Штаб-квартира переносится в Неккарзульм.
Audi 100 — прорыв на рынке
Выход первого поколения Audi 100 становится настоящей сенсацией. Автомобиль обгоняет по продажам Mercedes-Benz в своём классе. Audi 100 отличается передовой аэродинамикой и поперечным расположением двигателя — революционным решением для того времени.
Quattro меняет всё — Женева, 1980
На Женевском автосалоне Audi представляет Quattro — первый серийный легковой автомобиль с постоянным полным приводом. Публика поражена. Журналисты называют это «революцией в конструкции легкового автомобиля». В том же году Audi Quattro выходит на ралли и тут же начинает побеждать.
Господство в ралли-спорте
Audi Quattro и Audi Sport Quattro S1 побеждают в чемпионате мира по ралли. Michèle Mouton, Hannu Mikkola и Walter Röhrl за рулём Audi сметают всё на своём пути. Слово «Quattro» навсегда ассоциируется с надёжностью и мощью в экстремальных условиях.
Audi 100 — аэродинамический рекорд
Третье поколение Audi 100 (C3) устанавливает рекорд по коэффициенту аэродинамического сопротивления — Cd 0.30. Это самый аэродинамичный серийный автомобиль в мире на тот момент. В рекламе Audi кладёт монетку на капот мчащегося автомобиля — и она не падает.
Рождение слогана Vorsprung durch Technik
Легендарный слоган «Vorsprung durch Technik» («Превосходство через технологии») получает официальный статус. Британское рекламное агентство BBH создаёт кампанию, которая произведёт революцию в автомобильном маркетинге. Слоган становится одним из самых известных в мире.
Компания становится просто Audi AG
Audi NSU Auto Union AG официально переименовывается в Audi AG. Это подчёркивает новый этап в истории компании — чистый бренд без наследия старых названий. Одновременно начинается масштабная программа перехода к алюминиевым кузовам — Audi Space Frame.
Audi A8 — первый алюминиевый кузов
Выход первого поколения Audi A8 с кузовом Audi Space Frame (ASF) из алюминиевых сплавов — революция в автомобилестроении. Автомобиль на 40% легче аналогичного стального кузова. Эта технология впоследствии распространяется на весь модельный ряд Audi.
Триумф в Ле-Мане
Audi R8 (гоночный прототип) побеждает в гонке 24 часа Ле-Мана. Это начало эпохи господства Audi в крупнейшей автогонке мира. В общей сложности Audi выиграет Ле-Ман 13 раз, в том числе с дизельными двигателями TDI и гибридными системами.
Рождение Audi R8 — дорожного суперкара
На основе успеха в Ле-Мане Audi разрабатывает серийный суперкар R8 с V10 двигателем. Выпущенный в 2007 году, автомобиль получает безоговорочное признание критиков. Audi R8 — первый немецкий суперкар, способный на равных бороться с Ferrari и Lamborghini.
Digital Cockpit — будущее уже сегодня
Audi представляет концептуальный цифровой интерьер, который в 2014 году становится серийным решением Virtual Cockpit в Audi TT. Полностью цифровая приборная панель с 12,3" дисплеем меняет восприятие автомобильного интерфейса. Конкуренты повторят это решение лишь спустя годы.
Первый электрокар — Audi e-tron
Audi e-tron становится первым серийным полностью электрическим автомобилем компании. Кроссовер с запасом хода 400 км и системой рекуперативного торможения открывает новую электрическую главу истории Audi. Позже к нему присоединяются e-tron GT и семейство Q4 e-tron.
Audi e-tron GT — электрический манифест
Audi e-tron GT — совместная разработка с Porsche Taycan, выполненная в духе Audi. 646 л.с. в версии RS, разгон 0-100 за 3,1 секунды, Range 488 км. Автомобиль получает титул «Автомобиль года» от Auto Bild и ломает стереотипы об электрических автомобилях как о скучных машинах.
Audi в Формуле 1
Audi объявляет о выходе в Формулу 1 с 2026 года в качестве производителя силовых установок. Компания приобретает команду Sauber/Alfa Romeo и начинает масштабную подготовку. Это крупнейшее решение компании за последние десятилетия и возвращение в высшие кольца автоспорта.
Будущее: полная электрификация
К 2033 году Audi планирует полностью прекратить выпуск автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на всех рынках, кроме Китая. Новая архитектура PPE (Premium Platform Electric) и платформа SSP лягут в основу следующего поколения электромобилей Audi.
Audi A6
Бизнес-класс без компромиссов
Audi A6 — эталон бизнес-класса
Audi A6 — это флагман бизнес-сегмента компании, производящийся с 1994 года как наследник легендарного Audi 100. Сегодня это один из самых технологически совершенных автомобилей в своём классе, сочетающий роскошь флагмана с динамикой спортивного автомобиля.
Текущее, пятое поколение (C8) было представлено в 2018 году и воплощает в себе всё лучшее, что умеет Audi: виртуальную приборную панель, OLED-экраны, систему mild-hybrid и непревзойдённую аэродинамику. Модель претерпела рестайлинг в 2023 году, получив обновлённый дизайн экстерьера и интерьера.
Поколения Audi A6
Первое поколение
Переход от Audi 100 к A6. Тот же кузов C4, новое имя. Базировался на платформе Volkswagen B5. Выпускался в кузовах седан и универсал Avant. Двигатели: рядные 4- и 6-цилиндровые, V6 2.6 и 2.8, дизели. Впервые появились варианты S6 и quattro.
Второе поколение
Полностью новая платформа. Бионический дизайн, новые V6 и V8 двигатели. Появился вариант Allroad quattro с пневматической подвеской — первый кроссовер-универсал класса «люкс». S6 — V8 4.2 340 л.с. RS6 — битурбо V8 4.2 450 л.с.
Третье поколение
Новая платформа MLB. Характерный решётчатый дизайн решётки Singleframe. Дебют системы MMI. S6 с V10 FSI 435 л.с. — единственный серийный A6 с десятицилиндровым двигателем. RS6 с битурбо V10 580 л.с. — легенда своего времени.
Четвёртое поколение
Рекордная аэродинамика Cd 0.27. Алюминиевые компоненты кузова (20%). Дебют системы Matrix LED. TFSI-двигатели с системой COD (отключение цилиндров). RS6 Avant с битурбо V8 4.0 560 л.с. — культовый бизнес-универсал для всей семьи.
Пятое поколение ★
Полностью цифровой интерьер с тремя экранами. Технология mild-hybrid 48V. Оптический интернет (поворот полосы). RS6 Avant мощностью 600 л.с. Рестайлинг 2023 года принёс OLED-фары, обновлённую решётку и новые цвета кузова.
Технические характеристики C8 (2023)
Ключевые технологии A6 C8
Audi Virtual Cockpit Plus
12,3-дюймовый полностью цифровой дисплей перед водителем с разрешением 1440×540 пикселей. Отображает навигацию в полноэкранном режиме, данные о вождении и мультимедиа. Управляется с рулевого колеса без необходимости отрывать взгляд от дороги.
MMI Touch Response
Два сенсорных экрана в центральной консоли (10,1" и 8,6") с тактильной обратной связью. Верхний отвечает за навигацию, мультимедиа и сотовый телефон; нижний — за климат-контроль и функции комфорта. Полностью сенсорная система без физических кнопок.
Mild-Hybrid 48V (MHEV)
Система мягкого гибрида напряжением 48 вольт в версиях TDI и 3.0 TFSI. Аккумулятор рекуперирует до 12 кВт энергии при торможении. Позволяет выключать двигатель при движении накатом от 55 до 160 км/ч, экономя до 0,7 л на 100 км.
Matrix LED с OLED-задними фонарями
Адаптивные матричные фары с технологией HD Matrix LED обеспечивают максимальное освещение без ослепления других участников движения. В рестайлинге 2023 года появились органические OLED-задние фонари с 3D-эффектом и функцией Vehicle-to-X коммуникации.
Адаптивная пневматическая подвеска
Опциональная пневматическая подвеска Air Suspension Sport с адаптивными амортизаторами регулирует жёсткость и клиренс в зависимости от скорости и выбранного режима движения. В городе — мягкость, на трассе — собранность. Пять режимов: Comfort, Auto, Dynamic, Allroad, Lift.
Quattro Ultra (активный полный привод)
Усовершенствованная система полного привода с возможностью отключения задней оси в обычных условиях для экономии топлива. При необходимости (за миллисекунды до пробуксовки) мгновенно подключает полный привод. Идеальное сочетание экономичности и безопасности.
Советы по обслуживанию
Моторное масло
Официально рекомендуется масло Audi Longlife 04 FE (синтетика 0W-20) для дизельных и 0W-30 для бензиновых двигателей. Интервал замены — до 30 000 км по Longlife или каждые 15 000 км для стандартного сервиса. При спортивной езде — чаще.
ГРМ и приводы
Цепь ГРМ на двигателях TFSI и TDI теоретически рассчитана на весь срок службы, однако владельцы рекомендуют проверку после 100 000 км. Следите за уровнем масла — масляное голодание — главная причина преждевременного износа цепи.
DSG / S tronic
Роботизированная коробка S tronic требует замены масла каждые 60 000 км (официально — только при необходимости). Владельцы рекомендуют не ждать и менять профилактически. Используйте только оригинальное масло VW G052182A2 или аналог Pentosin FFL-4.
Фильтры и расходники
Воздушный фильтр — каждые 15–20 000 км. Салонный фильтр с угольным слоем — каждые 20 000 км или раз в год. Свечи зажигания (TFSI) — каждые 30 000 км или при ухудшении работы двигателя. Тормозная жидкость DOT 4 — раз в 2 года.
Программное обеспечение
Audi регулярно выпускает обновления ПО для MMI и систем помощи водителю. Доступны как у дилера, так и через функцию Audi OTA (беспроводное обновление). Рекомендуется обновлять систему при каждом плановом ТО.
Шины и колёса
Оригинальные размеры — от 225/55 R17 до 285/30 R21 в зависимости от версии. Рекомендуемые марки: Michelin Pilot Sport, Continental SportContact, Pirelli P Zero. Давление — 2.3 бар спереди, 2.5 сзади (при полной нагрузке — плюс 0.3 бар). Сход-развал — ежегодно.
Audi в России
Цифры, факты и судьба бренда на отечественном рынке
Россия была одним из крупнейших рынков сбыта Audi в Восточной Европе. Однако после февраля 2022 года ситуация кардинально изменилась. Рассказываем о парке автомобилей, истории присутствия и о том, как обстоят дела сегодня.
Распределение парка по моделям
История присутствия на рынке
Ситуация с запчастями и сервисом
✓ Доступно
- Большинство расходников (масла, фильтры, тормоза, свечи)
- Кузовные элементы через параллельный импорт
- Оригинальные запчасти через Казахстан и Армению
- Качественные аналоги (Febi, Lemförder, Sachs, Gates)
- Независимые сервисные центры
- Диагностика VCDS/ODIS
⚠ Ограниченно
- Электронные блоки управления — значительно дороже
- Адаптация ПО на официальном оборудовании
- Гарантийное обслуживание
- Официальный отзывной ремонт
- Некоторые элементы кузова для свежих моделей
- Специализированные инструменты для ремонта
✗ Недоступно
- Официальные обновления ПО через дилера
- Audi Connect и онлайн-сервисы
- Официальная гарантия нового автомобиля
- Программы Trade-in у официального дилера
- Финансирование Audi Financial Services
Стоимость Audi на вторичном рынке РФ (2024)
| Модель | Год | Цена (руб.) | Ср. пробег |
|---|---|---|---|
| Audi A3 (8V) | 2014–2020 | 1 300 000 – 2 200 000 | 80 000–140 000 км |
| Audi A4 (B9) | 2015–2021 | 1 800 000 – 3 200 000 | 60 000–120 000 км |
| Audi A6 (C7) | 2011–2018 | 1 500 000 – 3 000 000 | 100 000–200 000 км |
| Audi A6 (C8) | 2018–2022 | 3 500 000 – 6 000 000 | 30 000–80 000 км |
| Audi Q5 (FY) | 2017–2022 | 2 800 000 – 5 000 000 | 50 000–100 000 км |
| Audi Q7 (4M) | 2015–2022 | 3 200 000 – 7 000 000 | 60 000–130 000 км |
| Audi A8 (D5) | 2018–2022 | 5 000 000 – 12 000 000 | 40 000–90 000 км |
| Audi RS6 Avant (C8) | 2020–2022 | 9 000 000 – 15 000 000 | 20 000–60 000 км |
Важная оговорка: все цифры являются приблизительными оценками на основе открытых данных аналитических агентств (Автостат, Авито Авто) и могут значительно варьироваться в зависимости от региона, комплектации и состояния автомобиля. Данные по парку машин актуальны на 2024 год.
Все модели Audi
От компакта до суперкара — для каждого своё совершенство
Компактный автомобиль начального премиум-сегмента. Отличный выбор для города, стильный дизайн, богатое оснащение. Двигатели от 1.0 TFSI до 2.0 TDI, а также горячая версия RS3 с 400 л.с.
Идеальный семейный бизнес-автомобиль. Широкий выбор кузовов: седан и универсал Avant. Версии S4 и RS4 Avant добавляют настоящий спортивный характер при сохранении практичности.
Флагман бизнес-класса. Три сенсорных экрана, mild-hybrid технология, опциональный полный привод quattro. RS6 Avant с 600 л.с. — легендарный «семейный суперкар».
Элегантный четырёхдверный Sportback на базе A6 с покатой кровлей купе. RS7 Sportback с 630 л.с. — один из самых красивых и быстрых автомобилей Audi всех времён.
Флагман всей линейки. Алюминиевый кузов Space Frame, пневматическая подвеска, полный привод quattro. Опция S8 с 571 л.с. V8. Самый технологичный и роскошный Audi.
Доступный вход в мир Audi SUV. Симпатичный дизайн, практичный салон, опциональный полный привод. Q3 Sportback с покатой кровлей — стильный городской вариант.
Самый продаваемый SUV Audi в мире. Идеальный баланс размера, мощности и экономичности. SQ5 с 341-сильным V6 — горячая версия для любителей динамики.
Семиместный флагман SUV-линейки. Пространство первого класса, пневматическая подвеска, mild-hybrid. SQ7 с 507-сильным V8 — самый мощный 7-местный SUV сегмента.
Флагман SUV-линейки в кузове купе. Роскошный интерьер от A8, спортивная внешность, опция RS Q8 с 600 л.с. V8 — самый мощный Audi SUV в истории.
Культовый спорт-купе, производившийся с 1999 по 2023 год. TT RS с 2,5-литровым турбо пятицилиндровым двигателем 400 л.с. и разгоном 3,7 с — настоящий спортсмен в маленьком теле.
Единственный настоящий суперкар Audi. 5,2-литровый атмосферный V10 в последнем поколении развивает 620 л.с. и 7950 об/мин — один из немногих атмосферных двигателей на гражданских автомобилях.
Доступный вход в мир электрических Audi. Платформа MEB Volkswagen Group, запас хода до 520 км WLTP. Q4 Sportback — стильная купе-версия с той же технической базой.
Флагман электрической линейки. До 600 км WLTP на одном заряде, зарядка до 170 кВт. SQ8 e-tron с 503 л.с. — самый мощный электрический SUV Audi.
Электрический гран-туризмо на платформе J1 совместно с Porsche Taycan. RS e-tron GT с 630 л.с., разгон 3,1 с, зарядка 270 кВт. Самый красивый электромобиль Audi.
Технологии Audi
Инновации, меняющие представление об автомобиле
Система quattro®
Система постоянного полного привода quattro была разработана инженером Йоргом Бенсингером в 1977 году и дебютировала на Женевском автосалоне 1980 года. В отличие от системы part-time, quattro постоянно распределяет крутящий момент между всеми четырьмя колёсами.
Современная версия quattro Ultra использует интеллектуальное управление, которое отключает задние колёса при нормальных условиях для экономии топлива, но активирует полный привод за миллисекунды до начала пробуксовки — ещё до того, как водитель почувствует потерю сцепления.
Audi Virtual Cockpit
Когда в 2014 году Audi представила TT с полностью цифровой приборной панелью Virtual Cockpit, автомобильная индустрия испытала культурный шок. 12,3-дюймовый FullHD-дисплей заменил все аналоговые приборы и позволил водителю видеть карту навигации прямо за рулём.
В 2023 году Virtual Cockpit Plus получил новый дизайн интерфейса и поддержку более широкого экрана. Система теперь предлагает несколько визуальных тем: Classic, Sport и Infotainment. Конкуренты потратили несколько лет, чтобы достичь того же уровня.
Matrix LED & OLED
Audi стала первым производителем, применившим технологию Matrix LED в серийном автомобиле (A8 D4, 2013 год). Фара состоит из множества отдельно управляемых светодиодных сегментов, которые могут включаться и выключаться в зависимости от дорожной ситуации.
В 2021 году Audi внедрила OLED (органические светодиоды) в задних фонарях e-tron GT и A4. Технология позволяет создавать анимированные узоры освещения и даже использовать фонари для коммуникации с другими участниками движения — предупреждение об опасности при экстренном торможении.
Audi Space Frame (ASF)
С выходом A8 D2 в 1994 году Audi произвела революцию в автомобилестроении: первый в мире серийный автомобиль с несущим кузовом из алюминиевых сплавов. Кузов Audi Space Frame на 40% легче аналогичной стальной конструкции при той же прочности.
Современное поколение ASF использует мультиматериальный подход: алюминий, высокопрочная сталь, углеродное волокно и пластики, усиленные стекловолокном. Каждый материал применяется там, где он наиболее эффективен. Кузов A8 D5 содержит 13 различных материалов.
Mild-Hybrid Technology (MHEV)
Система мягкого гибрида 48V позволяет рекуперировать до 12 кВт энергии при торможении и накатом. Бортовой накопитель (литий-ионный, 10 Ач) питает электрическую надстройку, которая берёт на себя часть нагрузки с двигателя при разгоне.
Главная инновация — функция gliding: при скорости от 55 до 160 км/ч и снятой ноге с педали газа двигатель полностью отключается, и автомобиль катится на нейтральной передаче. Это экономит до 0,7 литра на 100 км без каких-либо компромиссов по комфорту.
Audi Drive Select
Система Drive Select объединяет в себе управление амортизаторами, настройками двигателя, коробки передач, рулевого управления и аэродинамики кузова (на некоторых моделях). Водитель выбирает один из режимов — от Comfort до Dynamic — и весь характер автомобиля меняется.
Индивидуальный режим позволяет создать собственную комбинацию настроек. Например: мягкая подвеска (для комфорта), жёсткие настройки руля (для точности) и спортивные переключения (для динамики). Система запоминает предпочтения конкретного ключа.
Электрические платформы: PPE и MEB
Audi использует две электрических платформы: MEB (Modular Electric Drive Toolkit) совместно с Volkswagen Group для моделей Q4 e-tron и PPE (Premium Platform Electric) собственной разработки совместно с Porsche для флагманских электромобилей.
PPE отличается более высоким напряжением 800В (против 400В у MEB), что позволяет заряжать с мощностью до 270 кВт. За 4 минуты зарядки можно получить запас хода на 100 км. Первые модели на PPE: Audi A6 e-tron и Q6 e-tron.
Audi Club Russia
Присоединяйтесь к семье настоящих ценителей
Наш манифест
Audi Club Russia — это не просто сообщество автовладельцев. Это братство людей, объединённых любовью к немецкой инженерной мысли, восхищением тем, как механика и электроника могут создавать эмоции, и желанием делиться этим с единомышленниками.
Мы встречаемся на треках и в горах, в городских кофейнях и на выездных слётах. Мы помогаем друг другу с покупкой, обслуживанием и настройкой автомобилей. Мы — семья.
Членство в клубе
- Доступ к форуму клуба
- Новостная рассылка
- Участие в открытых мероприятиях
- Карта скидок у партнёров
- Всё из Enthusiast
- Фирменная карточка члена клуба
- Доступ к закрытым мероприятиям
- Скидки у сервисных партнёров 10–20%
- Участие в трек-днях (цена участника)
- Консультации от экспертов клуба
- Всё из Club Member
- VIP-места на мероприятиях
- Персональный менеджер
- Приоритетный сервис у партнёров
- Доступ к тест-драйвам новинок
- Фирменный мерч клуба
- Голос в управлении клубом
Предстоящие мероприятия
Весенний слёт Audi Club Russia 2025
Московская кольцевая автодорога → Подмосковье. Колонна из 50+ автомобилей, пикник, конкурс на лучшее фото. Приветствуются все поколения Audi.
Трек-день на Moscow Raceway
Закрытый трек для членов клуба. Инструктаж от мастера спорта. Несколько сессий по 15 минут. Измерение времени круга. Разрешены серийные автомобили.
Ночная встреча «Белые ночи» — Санкт-Петербург
Вечернее собрание на набережной Невы. Фотосессия, неформальное общение, гастрономический вечер в ресторане-партнёре. Для всех членов клуба.
Летний техно-форум: обслуживание и тюнинг Audi
Эксперты и сервисные мастера делятся знаниями. Демонстрация диагностики VCDS, рассказ о типичных проблемах разных поколений, Q&A. Открыт для всех владельцев.
Большой летний слёт — Кавказ 2025
Трёхдневный выезд по Военно-Грузинской дороге. Горные серпантины, живописные виды, незабываемый опыт. Только для Gold Members и пассажиров. Лимит — 20 экипажей.
Наши партнёры
Специализированный сервис Audi/VW Group. Оригинальные запчасти, сертифицированные мастера, диагностика ODIS.
Профессиональная полировка, нанесение керамики, тонировка. Специальные пакеты для владельцев Audi.
Оптимизация ПО двигателя и трансмиссии. Stage 1/2 для всех двигателей Audi. Гарантия результата.
Широкий выбор колёсных дисков OEM и aftermarket для всех моделей Audi. Шины ведущих марок.
Связаться с нами
Галерея
Красота в деталях — автомобили клуба
Фотографии автомобилей из нашего клуба. Загрузите свои снимки — станьте частью галереи!
Добавьте свой автомобиль!
Члены клуба могут разместить фото своего Audi в нашей галерее. Стань частью нашей коллекции красоты.